分的内容,还牵扯到概率学和统计学。
这么多内容放在一起,多数人肯定考个高分,但成绩的要求也并不高,只要排名靠前就可以了。
接下来的工作就不用赵奕参与了,郑阳大学配合负责的人员,在大学的教学楼进行了一次规模宏大的考试,判了成绩以后很快得到了名单,然后就直接进入面试环节。
赵奕没有再管招聘的事情,但他也没能轻松下来。
郑阳大学得到了一百个进入奕星无限动力公司的名额,直接被人传到了网络上。
好多人都知道了。
然后就有大学找上了门,首先来的就是郑阳科技大学,随后还有两家专科学校,还包括江城大学也来了,后来烟花大学都打电话过来。
这就有些让人头疼了。
赵奕直接把事情推给了教育部门,让他们去找教育部门来谈,而奕星方面只提供教育相关的建议。
其实好多学校都找上来,对奕星公司也是个好消息,因为未来对于空间连接技术相关的技能人才,需求肯定会越来越大,靠郑阳大学是不可能培养出来的。
一家独大的垄断局面,对于教育行业发展也很不利,但也不能让所有学校都开设相关的专业,否则就会让好多毕业生找不到工作。
市场需求就这么大,培养的人才比市场稍多一些就可以,而不需要过多的培养。
很快。
奕星无限动力公司招聘的两百人,也包括一百个郑阳大学的毕业生,都进入到培训阶段。
公司负责调试光能接收转化器的员工,好多都跑去参与员工培训,相关的工作几乎停了下来。
但是,磨刀不误砍柴工,两到三周的培训以后,就会有十几倍的人,直接参与到工作中,肯定能大大加快生产速度。
因为无限动力汽车还没有正式发行,也不着急大批量快速的制造,也就不再需要太多的关注,知道能解决问题就可以了。
这天有个好消息。
高层会议通过了高功率Z波发生卫星的审批,不出意外的是,卫星的所有权归属航空集团和航天局,奕星无限动力公司则拥有‘非紧急状态’的完全使用权,同时,每一次使用也需要做报告并接受监督。
在审批通过以后,高功率Z波发生卫星就可以进入建造阶段。
其实建造所需的时间并不长,因为并没有直接的技术难关,Z波卫星技术已经非常成熟,大功率装置的建造,一个月时间也足够了。
这个项目最关键的问题,还是在能源供给端,也就是光能接收转化器的制造上。
用在汽车上的光能接收转化器,已经被证明可以使用,汽车行驶超过一万公里,也没有出现任何问题。
但是,安装在民用汽车上,和安装在太空卫星上,还是存在很大区别的,最主要的区别就是散热问题。
散热,是个大问题。
无限动
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