,肯定是错不开会议的,但他到了会议室才知道,具体讨论的是什么内容,他马上反应过来,“昆仑发动机二组?”
“赵院士是想自己组建个研发组,自己来设计新的发动机?”
虽然赵奕申请的是‘昆仑发动机二组’,但名字其实是最不重要的,拥有独立的研发团队、经费,就和昆仑发动机组完全脱离关系,甚至说,关联性都比不上王屋发动机组,王屋发动机是涡轮喷气发动机,就是选取昆仑发动机除风扇部分的技术进行改善,研发团队大部分也都来自昆仑发动机组。
张刚川知道赵奕要做什么,一时间都有些不敢相信,他清楚涡轮发动机有多复杂,昆仑发动机研发了二十年,也只是初步制造出了样机,还一直小毛病不断,中途倒是有值得赞叹的新技术,但和国际水平依旧存在差距。
“难道赵奕是喜欢上了航空发动机?打算一辈子就干这个了?”
“二十年……”
“哪怕缩短只需要十年,也是人生最宝贵的时光啊!”
张刚川想着马上郁闷了。
不管赵奕是怎么想的,但他都成为了‘被甩开’的一方,之前赵奕是昆仑发动机组的特聘专家,有什么研发成果也和昆仑发动机组有关,比如,燃烧室的分区片设计,就上报到了发动机组。
现在赵奕决定成立昆仑发动机二组,就等于是公开的‘撇开昆仑发动机组’,自己组建个团队独立出去单干,就实在让人感到郁闷了。
作为昆仑发动机组的负责人,张刚川肯定不会同意的,他的理由也很有说服力,“涡轮扇叶发动机是大项目,已经有昆仑发动机了。再开设一个研发团队,专门去研究涡轮扇叶发动机,还不如合并在一起做研发。”
这是很有道理的。
其实最根本的原因还是研发经费来源,涡轮扇叶发动机项目是国家级的重点项目,属于航空集团所有,在开设一个涡轮扇叶发动机项目,依旧属于航空集团左右,一个单独的集团公司,分两组都同样的研发,就有些不能理解了。
张刚川的理由说服力很强,但反对的声音更多,会议在坐可以说都是‘大佬’,可不会照顾张刚川的面子,“比起你们发动机组,我更相信赵院士。”
“看看赵院士,几个月时间就解决了涡轮叶片的材料问题,你们的材料组呢?十几年了,没有进步,还是靠着307的成果。”
“合并一起做研究?你们光是完善都五年了,什么时候可以投入生产?”
“我看赵院士的申请报告了,他申请的是二组,是在你们的基础上做更高端的发动机研发,以他们最新的叶片材料为基础制造涡轮机,等于是全新的研究了。”
“你们瞄定的是J-20,装配J-8都不合格。赵院士瞄定的是独立研发。欧美国家,发动
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