们的战机的具体技术的。”宋老说道:“我们的十号工程,采用的是电传操控,只有这样才能够发挥鸭式布局战机的优点,同时,这也是我们这个工程的最大挑战。”
宋老说的一点都没错,十号工程采用的新技术是相当多的,先进的机体,发动机整体拆装,综合航电等等,这些都需要逐步地克服,不过,决定这个项目真正的成败的,则是数字电传。
可以说,这个系统搞成了,那歼十就出来了,这个系统搞不成,那十号工程项目,最终就会失败。
任何的大国,在研发三代机的时候,都因为飞控的问题摔过飞机,其中苏联人摔的最多,苏-27战机摔了7架!F-15,F-16,也都摔过飞机的。
己方呢?己方在试飞的时候,哪怕是摔掉一架,都可能给项目蒙上巨大的阴影。
所以呢,就需要在设计阶段,就把它科学地搞出来。
电传系统,是分成硬件和软件辆部分的,硬件的问题,国内已经开始搞了,而软件的部分,则是需要自己去解决的,其中最重要的,就是飞行控制率了。
二代机的时候,飞行员拉杆,舵面就开始动作,究竟幅度多大,液压系统传递过去的压力决定,但是三代机不同,这是电脑控制的,电脑如何控制,遵循什么规律,这就是飞机的控制率了。
这关系着项目的成败。
“现在,我们有一个初步的设想,就是建造一个试验台。”宋老说道:“这个也可以叫做地面综合动态试验台,这套装置,主要用来进行飞控的综合仿真实验模拟,只要在这个实验台上做好了,上飞机的时候,我们就将有信心了。”
三轴四余度数字电传,是现在的十号工程面临的一个最大的难题,关于这套系统,后世的说法很多。
有的说是从法国达索公司,购买到了幻影2000的飞控,然后自己改的,也有的说,是从以色列购买到了他们的LAVI战机的飞控,自己改的,这些说法,都是无稽之谈。
就像是汽车的ESP系统一样,不同的车辆,轴距啥的不同,根本就无法混用,必须是自己的数据才行。
飞控系统,也是如此,歼十战机和这些飞机都不同,根本就没有可比性,那些说歼十战机就是照抄了以色列战机的,就更是一种诋毁了,一个是炸弹卡车,一个是空优战机,两者能相同吗?
再说了,以色列的飞机,自己都没有搞出来,他们遇到的技术问题没克服掉,美国人的压力也只是一方面而已,他们连机翼的问题都没解决掉,更不用说别的了。
宋老这几年来,一直都是在考虑这些事情的,现在,他的想法已经成熟了。
这个综合试验台,就是重中之重,只要在地面上模拟到位了,在空中飞行,就有把握了,不过呢,这个任务如此重要,究竟该交给谁去负责呢?
这还是一个大问题啊!
(找资料的时候,找到一个说法:当时有外国专家断言:中国科技人员不可能过“电传操纵”这一关,“控制律”将是中国新型歼击机研制无法逾越的“拦路虎”。华东之雄很好奇,当时的十号工程,保密程度那么高,就连宋老的弟弟都不知道他在干什么,甚至还以为他是牙医呢,国外的专家是怎么知道的?还要断言?)
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