参差不齐,不少都是传统国营企业进行股份制改造而来。很多企业都是一上市就亏损类型的。
从这方面来说,工大的这批校园企业,占据了相当的先天优势。它们的股份结构合理,盘子大小合适,高科技板块,利润高,成长性高,等等,等等。
别的不说,至少有题材,容易炒作啊!
随着这批企业的上市,学校多多少少也能套现一部分股份。(无法全部套现,没有全流通。)
捉襟见肘的学校财政,有了本质性改观。
曾经被放弃的动物园方案,又被检了起来。
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在南校区方案被确定以后,另一个问题摆在了众人面前,那就是两个校区之间的沟通。
南北校区中间没有公路相连。人们穿行都是在小路上,既不安全,流量也受到限制。
此时的教化街还不是后世那种主干道,为这条青石路建个单独的大桥,根本没有意义。
南北校区的相连,也会导致校园面积的扩大,校内的师生交通也变成了一个需要考虑的问题。
几位出身不同院系和专业的校领导,分别提出了自己的意见,例如校内大巴,免费的接驳车等。
由于这两年,产业园建设的机械化生产线也是不少,受它启发,最后大家一致同意,建设一条轻轨。
这条勾连南北校园的轻轨,只要建成,立刻就会成为学校的新名片!
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又到了一年一度的经验总结时间。
这段时间,校园里也是热闹非凡。学校同时驻扎着好几拨调研小组。
大家都想搞清楚,工大经验背后的规律。至少产业园区这个经验,不少学校都准备跟随和学习了。
随着中央财政的日益紧张,国家为了给经济发展让路,不得不压缩在军事,科研,以及教育上的投资。
在这个大背景下,冰城工大这两年的成就,就显得异常突出。
在LED,以及LCD这两个超大型新兴产业的带动下,一大批材料,光学,精密机械,电子等专业,都在相关细分领域取得了自己的国际优势地位。
一批老员工,甚至觉得学校有希望恢复五十年代的辉煌:执工科学校之牛耳!
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